Akcesoria , sprzęt i inne klamoty.

W tym dziale postaram się w kilku słowach opisać po co biorę cały ten złom.

I. Kask. Shoei Raid. Kask kupiłem nowy i trzeba go było dopasować do głowy:)

II. Roadbook zrobiony z puszki po Str8:) Spartański na potęgę, ale spełnia swoją funkcję. Dodatkową izolacją jest silikon do okien pod ekranem.


III. Pompka zasilana z "gniazda zapalniczki" 12V. Przerobiona z kompresora samochodowego.

Przygotowanie motocykla i zakladane modernizacje !

Moim kompanem i towarzyszką podróży będzie Honda Africa Twin XRV 650 Rd 03 z 1989 roku.


I modernizacja: SIEDZENIE

Siedzenie kupiłem drugie i skróciłem na jednoosobowe. Może nie wygląda rewelacyjnie ale tragedii też nie dostrzegam. Poza tym trzymałem się zasady wiejskiego tJunigu: ''efekty własnej pracy nie podlegają krytyce":) W wolne miejsce za siedzeniem założę stelaż, który zastąpi dotychczasowe skrzydła produkcji GIvi. Africzka będzie znacznie smuklejsza i jej obecny rozdmuchany zad przestanie drażnić oko:)

Po miesięcznej jeździe z pojedynczym siedzeniem doszedłem do wniosku, ze jednak pojade na oryginalnym. Dlaczego?? Ponieważ w modelu RD03 siedzenie jest jednocześnie osłoną przed błotem wyrzucanym spod tylnego koła. Można temu zapobiec poprzez szczelniejsze połączenie błotnika z tylną częścią ramy przy "zadupku"

II Poszerzenie handbarów Acerbis Rally Pro o dodatkowe zabezpieczenie przed deszczem i
wiatrem. Orginalne są zbyt wąskie. Dodatkowy handbar został przymocowany za pomocą nitów. Oczywiście wszytko zostało przeprowadzone zgodnie z techologią Rally:)

III. Grzane manetki Saito II, przyzwoite ale mogłyby dawać więcej ciepła. Super wynalazek:)

IV. Krótsza szyba ułatwiająca jazdę w terenie. Szyba z transalpa przycięta wg zaleceń wiejskiego tJuningu. Sprawuje się bardzo dobrze w terenie, na drodze struga wiatru jest przeniesiona na klatkę piersiową:)

V. Kratka na lampę przednią. Zrobiona z suszarki na naczynia.

VI. Brak plastikowych osłon tarczy. Wg niektórych użytkowników osłona doprowadzała do "przegrzewania tarczy" poza tym wymiana klocków wiąże się z każdorazowym demontażem osłon. Bez tego ustrojstwa wszytko jest na wierzchu:)

VII. Wzmocnieni gmoli przy górnym mocowania poprzez płaskownik. zapobiega deformacji chłodnicy w miejscu mocowania górnego. Przed wyjazdem zamierzam przerobić mocowania aby uniknąć konieczności zdejmowania gmoli przy wymianie oleju. Modernizacja dolnego i górnego mocowania gmoli - oryginalne są kompletnie nieprzemyślane (orginalne gorne mocowanie uszkadza chłodnice przy ostrej glebie, dolne uniemozliwia zdjecie osłony silnika:(

VIII. Tłumik Laser,
troszeczkę zgrabniejszy od seryjnego:)

IX. Licznik rowerowy Sigma Sport 5000.
Ma zastąpić Tripmaster z wersji Xrv 750 i 750 A.
Sprawdza się wyśmienicie.
X. Gniazdo zasilania 12V. Tzn. "Gniazdo zapalniczki. Podobno wodoszczelne:)

XI. Regulacja "podgrzewanych manetek" Saito II.





XII. Podwyższenie kierownicy o 25 mm, ułatwiające jazdę w terenie na stojąco.

XIII. Przewód hamulcowy w stalowym oplocie. Poprawia skuteczność hamowania przedniego hamulca.

XIV. Pompa paliwa Mikuni - podciśnieniowa zastąpiła seryjną pompę elektryczną. Pompa seryjna została na swoim miejscu i czeka w pogotowiu:)XV. Centralne stopki. Znacznie ułatwiają smarowanie łańcucha jak i czynności związane z tylnym kołem.




XVI. Poszerzenie
podstawy stopki bocznej,
tzw. "BIG FOOT" - umożliwia stawiania motocykla na stopce w kopnym piachy bądź błocie:)







XVII. Szersze podnóżki - komfort dla stopy podczas jazdy na stojąco:)










Wymiana części przed wyjazdem:

I. Uszczelniacze w przednim zawieszeniu(Athena)
+ olej w lagach (Valvoline 7,5W) + sprężyny progresywne.

II. Nowe tłoczki hamulcowe + uszczelniacze tłoczków hamulcowych+ płyn hamulcowy+pompa hamulcowa(przednie zawieszenie)

III.Nowe uszczelniacze hamulcowe + płyn hamulcowy (tylne zawieszenie) + klocki hamulcowe EBC

IV. Nowa tarcza hamulcowa w przedniego hamulca + klocki hamulcowe EBC

V. Nowe łożyskoa w kołach SKF + uszczelniacze.

VI. Nowe łożysko głowki ramy.

VII. Nowe uszczelki pod pokrywy zaworowe + regulacja luzów zaworowych.

VIII. Gaźniki od Transalpa PD10 z 1999 roku + synchronizacja.

IX. Nowy napęd licznika + linka licznika wraz z pancerzem.

Części zamienne:)

I. Filtr powietrza 1x
II. Filtr oleju 1x
III. Klocki hamulcowe 1x przód i tył
IV. Tarcze sprzęgłowe + sprężyny sprzęgłowe + śruba kosza sprzęgłowego + uszczelka dekla sprzęgłowego
V. Śruba spustowa oleju
VI. Dźwignia sprzęgła i hamulca
VII. Pompa paliwa elektryczna ( obecnie jeżdżę na podciśnieniowej)
VIII. Regulator napięcia
IX. Linki gazu i sprzęgła
X. Dętki przód i tył (wzmacniane)
XI. Opony Mitas E-09 (2 komplety)
XII. Zębatka przednia za zapas.
XIII. Łożyska kół + uszczelniacze.
XIV. Żarówki
XV. Łożysko główki ramy
XVI. Moduł zapłonowy

Sponsorzy, firmy i ludzie dobrej woli, ktorzy byli pomocni podczas planowania i realizacji wyjazdu:)

Przygotowania zacząłem od wysłania dziesiątków e-maili do firm z branży turystycznej(głownie z prośbą o namiot i śpiwór), portali o tematyce motocyklowej, firm sprzedających nawigację GPS, jak i do prasy o tematyce motocyklowej. Kilka e-maili trafiło do firm handlujących częściami, ubiorem i akcesoriami motocyklowymi.
Temat wiadomości sprowadzał się do zachęcenia portali motocyklowych jak i prasy motocyklowej do objęcia PATRONATU MEDIALNEGO nad wyjazdem.
Poprzez promocję w mediach chcę zachęcić firmy z innych branż do wsparcia finansowego podróży.

Hmm...miałem nic nie pisać ale się ośmielę. Generalnie to żadna firma do której wysłałem e-maila(było ich ok 30) na wiadomość nie odpisała:(

Żadna firma do której dzwoniłem (było ich ok 15) na telefon nie odpowiedziała.

Następnym razem pójdę za radą kolegi i oszczędzę sobie czasu na rozmowę z firmami i prezesami przedsiębiorstw:)

Z góry dziękuję firmom:


WWW.PRO-ADVENTURE.PL za części, akcesoria do motocykla i komplet opon:)

WWW.FARMA - ENDURO.PL za komplet opon Mitas E-09 Dakar


Podziękowania dla znajomych, przyjaciół, ludzi dobrej woli:)

DOKTORKOWI i BEBE z ekipy ROZTOCZERIDERS za wsparcie finansowe, wyposażenie apteczki na wyjazd i karty SD do aparatu!!!

RANDALOWI z forum AFRICA TWIN za super kufer aluminiowy i narzędziówkę:)

ROBERTOWI TOCZYŃSKIEMU z Dorohuska za prace blacharskie przy spawaniu akcesoriów do motocykla.

TONEMU z ekipy RoztoczeRiders za profesjonalny śpiwór Recon3

DARIUSZOWI DOBRZYŃSKIEMU (Motormaniak) za pomoc przy zakupie części i wypożyczenie modułów

GŁAZIOWI z ekipy RoztoczeRiders za namiot i odzież termoaktywną:)

HAC-owi z ekipy RoztoczeRiders za karty SD do aparatu fotograficznego:)

WASILCZUKOWI za deflektor do szyby:)

DACIE za moskitiere, kartusz gazowy i filmik z przygotowań:)

PINGWINOWI za zmontowanie filmiku z wyjazdu:)

WOOKASZOWI + BWH z ekipy ROZTOCZERIDERS za wsparcie finansowe:)

PRZEDE WSZYSTKIM WIELKIE DZIĘKI DLA RODZINKI KTÓRA TRZYMAŁA ZA MNIE MOCNO KCIUKU:)

NAJWIĘKSZY BUZIAK DLA ŻONY DANIELII:):):):):)